2014年09月06日

OCJブドウがいオフ

今年もOCJで呼びかけられたブドウがい(ブドウ狩りではない。漢字で書けばブドウ買い)オフに参加。
今年は圏央道が開通したので中央道に行くのが便利になった。談合坂SA朝7時集合に6時少し前に出ても間に合う。

しかしSA集合は間に合ったものの、なんとこの先大月-勝沼間が事故で通行止め。大月ICで降りることになるが2kmを進むのに1時間かかる大渋滞。大月ICで降りる列に並ぶとさらに時間がかかるので1つ先の都留ICで降りてから裏道で国道20号に戻ることに。
結局ぶどう園についたのは10時。本当なら開園前の8時頃余裕で着くはずだったのに…
OCJgrape2014-01.jpgOCJgrape2014-02.jpg

とにもかくにも目的のぶどうは買えたのでさっさと帰ることに。
私が買ったのは
・マニキュアフィンガー・シャインマスカット・ベージャーガン・ゴルビー
の4種。
マニキュアフィンガーはほとんど市中では買えない珍しいブドウ。酸味があって食べ飽きない感じ。
シャインマスカットは最近出てきて有名に。判りやすいおいしさ。
べージャーガンも酸味少なめで甘く、ゴルビーは巨峰系のおいしさ。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2014年08月24日

たんぽぽ倶楽部 全国ミーティング

今年もたんぽぽ倶楽部の全国ミーティングに参加。
ちょっと遅れ気味になったけどなんとかドライバーズミーティングには間に合う。集合場所は既に黄色でいっぱい。
tanpopo2014-01.jpg
美ヶ原高原美術館に向けて隊列を組んで出発。走り出すとビーナスラインは結構本降りに。去年に続いて雨のミーティングか…
tanpopo2014-02.jpgtanpopo2014-03.jpg

と思ったら美術館駐車場を出るときには雨が上がり、その後は晴れ間も覗く天気に。しかもあまり車がいないせいか隊列はほぼ全部つながり黄色い車がいっぱい…
tanpopo2014-04.jpgtanpopo2014-05.jpg

いつもながらたんぽぽ倶楽部長野支部の幹事皆様の運営の丁寧さには感心するばかりで頭が下がります。
ありがとうございました。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年11月23日

エリーゼ ジャッキアップ

エリーゼのリアホイール両方にガリ傷を作ってしまったので修理に出すことに。

エリーゼにはスペアタイヤが無いので、ホイールを修理に預けるにはジャッキスタンド(いわゆるウマ)をかける必要がある。
ネットでジャッキポイントを調べたのだがどうも要領を得ない。「不用意にリフトで上げるとひっくり返る」とか物騒なことが書いてあったりする。
まずは基本に立ち返って車載マニュアルをチェック。
EliseJack-01.jpg
普通の車は片側で前後2箇所のジャッキポイントが存在するが、エリーゼでは4箇所もある。
特徴的なのは図中Aのポイントで、ここは1箇所で片側前後両輪を一気に持ち上げるポイント。そしてリフトで上げるときにはB-CかB-Dの組み合わせを使うらしい。
「ひっくり返る」という話になってしまうのは、CもDもアンダーパネルを外さないとジャッキポイントが出てこないからのようだ。知らずに見えているポイントA-Bにリフトをかけて車体全体を持ち上げると後ろにひっくり返ってしまうことがある訳だ(Aは前後を持ち上げる重心位置にあるのだから当然だ…)。

ここで問題なのは
・アンダーパネルを外さないとリアのジャッキポイントが出てこない
・パネルを外すには車体下にもぐらないとならない
・でももぐるためには車体を持ち上げないと…
ということで、まずはなんとかして車体下に安全にもぐる隙間を空ける必要がある。

で、用意したのがカースロープ。高さ20cmのもので乗り上げると充分下に潜れるスペースができた。
EliseJack-02.jpg

潜ってみたのが下の写真。リアディフューザーとエンジンのアンダーパネルがあるが、エンジンアンダーパネルを外すことに。手前の赤い5つの丸がリアディフューザーとエンジンのパネルを友締めしているのだがエンジン側が被さる形で留まっていたので。他の赤い丸6つも足した計11個がM8, 青い丸5つがM13で計16個のボルトを外すとエンジンアンダーパネルが外れる。手前の青丸2個のボルトを最後に外すとパネルが落ちてこないので作業が楽。
EliseJack-03.jpg

パネルを外した状態の写真。赤丸がCのポイントなのでここにジャッキスタンドをかける。Dのポイントはリアディフューザーパネルを外さないと出てこないようなので今回は特定せず。
EliseJack-04.jpgEliseJack-05.jpg

油圧ジャッキをAポイントにかけて先の写真のCポイントにジャッキスタンドをセット、カースロープを外す。Aは片側全体を持ち上げるポイントなのでこの作業の間は前輪も一緒に浮く(笑)。
EliseJack-06.jpgEliseJack-07.jpg

油圧ジャッキをゆっくり降ろして反対側も同様に。先ほど写真を撮り忘れたが逆側の前輪には安全のためタイヤストッパーをかませましょう。
EliseJack-08.jpg

これでリアタイヤが外せる状態になったので、晴れてリアホイールをホイールリペアに。直ったら今度は逆の手順で戻す。
エリーゼの整備は大変なのが良く判ったので、メンテはやはりプロに任せたい。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年10月31日

エリーゼサンバイザー取り外し

以下はエリーゼのサンバイザーの写真。左が格納された状態で右が完全に出した状態。
elise-sunv01.jpgelise-sunv02.jpg
見てのとおり普通の車と違って完全に格納するということができない。低い車高とあいまって信号待ちで先頭になると全く信号が見えなくなってしまう。

調べてみるとサンバイザーは保安部品ではないので外しても問題が無いことがわかった。バイザーはバックミラー方向にぐりぐりと動かしてスライドさせれば抜ける。抜いた後に残ったシャフトは外れないので黒いチューブとテープでちょっとだけ目立たないように。
elise-sunv03.jpgelise-sunv04.jpg

視界が広がってかなり信号が見やすくなりました。
elise-sunv05.jpg
posted by kaishi at 22:55| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年10月27日

JAPAN LOTUS DAY 2013

サーキット走行を全くしない場合楽しめるのか? と行こうかどうしようか迷ったけれど、購入後初めてのイベントだし参加してみることに。

08:00 ちょっと過ぎに到着、受け付け。そのまま体験同乗会の抽選に。
09:00 体験同乗試乗会抽選。自分は外れたが妻がカップカーの同乗体験に当たる。
09:30 ニューモデル試乗会の会場に行ってみるが午前の試乗枠は一杯なのを知る。午後の試乗枠受付は12:30から。
10:30 クイズ大会&じゃんけん大会参加。妻がTシャツをせしめる。
11:00 お昼ごはん。
12:30 試乗会受付へ。ぎりぎりでエクシージSの試乗枠ゲット。
13:00 ヒストリックF1ランを見つつ体験同乗会集合。妻が同乗するカップカーが故障のためエリーゼSに変更。
13:40 体験同乗会終了。妻によるとやはりプロの運転同乗は「チョー楽しかった」らしい。
jld2013-01.jpg
13:50 ヒストリックミュージアムラン見物
jld2013-02.jpg
14:30 エクシージSに試乗。乗ったら凄く良かった。1.2t以下の車重に350psは伊達じゃ無い。そしてエリーゼより乗り心地が良い!!
jld2013-03.jpg

15:00 じゃんけん大会に参加。今度は全員プレゼントの記念品をもらう。

ということで、目的のイベントに参加するだけでも、全く暇をもてあますことは無く楽しめた。
来年は… 一般参加と一般駐車場枠で良いかな(笑)。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年09月29日

エリーゼ 1年点検

備忘録として。
走行距離約8,00kmでオーセンティックカーズさんにて1年点検。
エンジンオイル、ブレーキオイル、ミッションオイル交換。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年09月21日

エリーゼ雨漏り修理

エリーゼは前オーナーのナガオさんから受け取る際に「雨、漏りますよ」と言われていた。
最初のツーリングが豪雨だったのだが、確かに両サイドのルーフとAピラーのところから結構ポタポタ漏れるし、高速では真ん中からもボタボタ落ちてきた。
まあエリーゼだしこんなもんかなと思ったが、ネットでオーナーの書き込みを見ると最近の年式では全然漏らないと書いている方も結構いる。

そこでルーフの状態を真面目に観察してみると、明らかにおかしい。
elise-top-adj-1.jpg
幌の前後には左右にワイヤーが張られているのだが、前のワイヤーが布地の張力に負けて嵌まるべき溝に嵌まっていないようだ。

中央部でワイヤーの張力を変更できるので溝に嵌まる程度に張力を強めることにする。
elise-top-adj-2.jpg

結局限界まで締め込んでようやくワイヤーが溝に嵌まるようになった。
elise-top-adj-3.jpg


調整後まだ雨の中を走っていないが、これで雨漏りが治るといいなあ。

【追記】
その後いろいろなシチュエーションで走ってみたところ、雨漏りはほぼ完治。
台風並の豪雨だとAピラー脇から少しだけ水滴が落ちることがあるがセンターからの雨漏りは絶無。
通常の雨ならかなりの本降りでも雨が漏ることは無くなった。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年09月19日

温泉ツーリング3日目,4日目

昨日は台風による大迂回を強いられたものの、天候自体は昨日も今日も晴天。

今日は奥只見湖から352号を抜けて目的地は福島の温泉。それなりに長距離を走るので寄るところは1箇所のみ。
ということでスキー以外では初めての奥只見ダムへ。奥只見湖畔に電源神社があったので電気が趣味のものとしてお参り(笑)。
130919-1.jpg130919-2.jpg

その後は352号を奥へと向かうが奥只見湖の先、尾瀬の近くを抜ける沼田街道はまさに「酷道」。待避所以外ではすれ違い不可能な細道が延々50km以上。いくらタイトターンが得意なエリーゼでもこれは全く走りは楽しめない(笑)。でも個人的にはこういう道をゆっくり走るのは嫌いではない。天気が良くて交通量極小ならば、だけど。幸いこの日は両方の条件を満たしていた。

南会津に抜けてからは普通の安心して走れる国道となり、予定どおり明るいうちに今夜のお宿 二岐温泉 大丸あすなろ荘別館ぶな山荘に到着。今日はしっかり「風呂、ビール、飯」の順番を遵守(^^;)。
130919-3.jpg130919-4.jpg

4日目はまっすぐ帰るだけということで東北道 白石ICから東京を抜けて帰宅。でも金曜昼間の首都高は相当に渋滞するとは知らなかった…
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年09月18日

温泉ツーリング2日目

今日も朝から綺麗な青空が広がるなか出発。
まずは諏訪まで中央高速で行き、そこから299号で麦草峠越え。エリーゼはこういうタイトコーナーが大得意。
スピードはでないけど曲がるのがめちゃくちゃ楽しい!!
130918-1.jpg

そこからは佐久、軽井沢と北上して草津志賀高原道路を快走。国道最高地点の渋峠を通過。
130918-2.jpg

ここで大誤算。今日の宿は山奥の秋山郷にある切明温泉 雪あかり
本当なら奥志賀スーパー林道、秋山林道と走る34kmの道のり。宿の案内にも長野側からのアクセスとして書かれているし、林道も全舗装でエリーゼでも問題なし。
130918-m1.jpg
のはずだったのだが、先の台風18号で奥志賀スーパー林道、秋山林道共に路面崩壊で通行止め。これで北から超大回りせねばならなくなったのに、秋山郷への唯一の国道405号も県境の橋が流されてここも村道での迂回となり、3倍以上の100km以上の道のりに。
130918-m2.jpg

宿には遅くなりますと連絡して、なんとか夕食の6時ぎりぎりちょっと前に到着。残念ながら「風呂、ビール、飯」の黄金の順番にはならず、露天風呂も星空の下に。ま、これはこれでオツですが。
130918-3.jpg130918-4.jpg
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年09月17日

温泉ツーリング1日目

遅い夏休みを取った9月中旬。スタートの週末は台風18号により自宅で過ごしたもののその後は晴天の予報。
これはツーリングに行くしかない、ということで16日の夜にとりあえず温泉2泊を予約。
いきなりの決断でもあり初日17日はゆるゆる10時に出発。世間は平日だし、と思ったが道は意外に混んでいて談合坂に着いたのは3時間後の午後1時。

でも今日は元々余裕をもって移動距離を少なくしていたのでまだまだ余裕。宿にまっすぐ向かわずに昇仙峡と荒川ダムを見物。
130917-2.jpg130917-1.jpg

好天の中甲府盆地を南に抜けて、南アルプスの山梨側麓にある最初のお宿 桃の木温泉 山和荘へ。
130917-3.jpg130917-4.jpg
宿で天気予報を確認したら好天は続きそうなので1泊追加して3泊ツーリングに延長。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年09月08日

OCJぶどう買いオフ

今週はOPEN-CAR JAPANのぶどう買い(≠狩り)オフに参加。

先々週のたんぽぽ倶楽部に続いてまたもあいにくの空模様の中、談合坂SAに集合。
20130908-1.jpg20130908-2.jpg

その後は雨の中のんびりと勝沼の久保田園へ。ぶどう棚の下が駐車場。hagisanお勧めのマニキュアフィンガーの他シャインマスカットと安芸クイーンを購入。
20130908-3.jpg20130908-4.jpg

ぶどう買い(≠狩り)なので買い終わったら解散(笑)。どこかでお昼を食べたいと残ったメンバーどなたかの「蕎麦が食べたい」という声を聞き、「そういえばEOS Owners Salonで美味しいお蕎麦食べたなあ」と思い出し、そば丸さんへ。
着いたのは開店30分以上前で一番乗りだったが、どんどんと車が入ってきて開店時にはかなりの行列。
今回は旬菜の素揚げ蕎麦を頂いたが、これがまた美味でした。
20130908-5.jpg20130908-6.jpg

みなさんありがとうございました。また来年「ぶどう買い」に行きましょう。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年08月25日

たんぽぽ倶楽部全国ミーティング

7年ぶりに黄色い車が復活したので、休会していたたんぽぽ倶楽部の全国ミーティングに参加。
集合場所は既に黄色の波…
tanpopo2013-1.jpg

集合後はヴィーナスラインを走行して美ヶ原の駐車場に集合。あいにくの雨と霧の中ですが黄色は目立つ!
tanpopo2013-2.jpg

美ヶ原からヴィーナスラインを戻る形で編隊走行…
tanpopo2013-3.jpg

そして蓼科で再集合。
tanpopo2013-4.jpg

一日中残念な空模様だったが、軽自動車からランボルギーニまで車好きがみんな一緒に集まれる、というのがこの会のとても好きな所です。
幹事の皆様いつもいつもありがとうございます。
posted by kaishi at 00:00| Comment(0) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年08月17日

MT練習中

週末はマニュアル運転になれるべく特訓中。
今週はお盆の帰省渋滞に巻き込まれないところ… ということでアクアライン経由で千葉へ。
久留里線沿いに南下して昼食はピザ。
130817-01.jpg130817-02.jpg
帰りは房総スカイラインを走ってきた。国道410号大戸見隧道など工事中の迂回路として現在は有料区間も無料。知らなかったので得した気分。その後も館山自動車道 君津ICまでgoogle mapで「房総スカイライン」と書いてある無料区間を走ってきたが、google mapで書いてある部分は旧道ではなかろうか。ネットで見たところ、県道92号の方が房総スカイラインのような気がするんだけど…
posted by kaishi at 23:03| Comment(7) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE

2013年08月04日

エリーゼ購入

EOSが縁で知り合った車仲間の方がエリーゼを手放すことに。
10年ぐらい前からずーっと黄色いエリーゼが欲しくて、購入された時に「それ、手放す時には売ってください!!」と6割方本気で(^^;)言っていたのだが、意外と早く手放されることになり声をかけていただいた。
さすがに本当に買うとなると悩んだのだが、程度極上と判っている個体を購入できる機会など二度と無いだろうし、これを逃すと多分もう手に入れることはないだろう、ということでお願いすることに。

名義変更が終わった最初の週末、どこへ行こうかと考えたが、前オーナーさんが通っていて自分も興味があった西伊豆のカフェLittle Heartさんに行ってみた。
LH1308-1.jpg

自宅から3時間、開店9時ちょうどに到着。いい年したおっさんがうさぎの形のかわいいホットケーキをいただく。(というか実物見て初めてうさぎの形だと知った^^;)
LH1308-2.jpg
開店同時にやってくるのは前オーナーさんと同じ行動パターンで、てっきり前オーナーさんが来たと思われたそうだ。そりゃ黄色いエリーゼが何台も来るとは思いませんものね。それに車は同じ個体なのだからほぼ当たりです。

その後、国府津で鰻を食べて帰宅。
LH1308-3.jpg
1日走ったけどやはりエリーゼは楽しい!! 早くマニュアルミッションに慣れないと…
posted by kaishi at 19:27| Comment(2) | TrackBack(0) | LOTUS ELISE